LA MAISON
Renaissance 37 est née de la rencontre de deux hommes. Un designer normand, un constructeur du Cap, dix ans d'amitié, et une même question : si la ligne des carrossiers français ne s'était jamais interrompue, à quoi ressemblerait-elle aujourd'hui ?
La réponse
La réponse.
La Mirage. Une voiture dessinée en 2026, dont la ligne aurait pu sortir d'un atelier qui n'avait jamais fermé. Renaissance 37 prend la question au sérieux, et y répond par une voiture.
L'hommage
L'hommage.
Saoutchik, Figoni, Franay, Chapron, Talbot-Lago, Delahaye. Nous regardons leur travail avec admiration, sans le confondre avec le nôtre. Renaissance 37 ne prétend pas en descendre. Elle leur doit la question, pas la réponse.
I. Craig Harper
Ingénierie, construction, conduite.
Ingénieur, pilote et constructeur sud-africain. Fondateur de Harper Sportscars, où il dessine et fabrique à la main des sports cars depuis plus de vingt ans (Type 5, Type 6, MegaSnake). Palmarès en course. Basé dans le Western Cape. Responsable de l'ingénierie, du développement et de l'expérience de conduite de la Mirage.
II. Clément Simon
Design, direction artistique.
Designer français. Formé en France, passé par Renault et Nissan. Fondateur d'Onmotio, son agence de direction créative. Basé en Normandie. Responsable du dessin de la Mirage et de la direction visuelle de la Maison.
III. La rencontre
La rencontre.
Killarney, Western Cape, 2016. Un circuit, une voiture de Craig, un chapeau et un sourire. Antoine, un ami commun, fait les présentations. La voiture est le décor, pas le sujet. Ce qui se noue ce jour-là est une amitié qui se passera désormais aussi bien sur un canapé que sur une route. Des conversations longues, qui débordent largement le sujet auto. Dix ans plus tard, c'est cette amitié qui décide d'en écrire une, ensemble.
IV. Deux ateliers
Deux ateliers, deux côtes, une voiture.
Renaissance 37 est une joint venture, à parts égales, entre Clément et Craig. Le dessin, la direction visuelle et l'atmosphère viennent de Normandie. L'ingénierie, le développement et la conduite viennent du Western Cape. Deux ateliers, deux côtes, une seule voiture.
Une époque s'est arrêtée à son apogée. Pour nous, c'était 1937. Elle n'est pas morte ; elle attendait que quelqu'un pose la question. Deux hommes, mis sur la même route par la voiture, la posent aujourd'hui.